Искать!
БИЗНЕС
Промо-зона Как провожают пароходы. На Севморзаводе ремонт судов поставили "на поток" (ФОТО)
ОПРОС

Переболели ли Вы, Ваши родственники и знакомые COVID-19?

Да
Нет
Не знаю
А что такое COVID-19?

РЕКЛАМА



МЕСТО СДАЕТСЯ




ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Приоритет Помним. Крымские спасатели установили Знамена Победы на горах в Судаке, Феодосии и Ялте
События Любо! Казаки Крыма и Севастополя объединились в Черноморское казачье войско
Репортаж Сушняк. В Севастополе пока не вводят ограничений по воде для населения
Проиcшествия Полюбить - так королеву. Севастопольский кассир проиграл 1,5 млн своего работодателя
Политика Мало не покажется. Крым намерен предъявить Украине претензий на сотни миллионов
Экономика Не верь глазам своим. В Крыму цены растут медленнее, чем в целом по России
Общество Улыбнитесь, вас снимают. Крымские ГИБДД-шники отказались от взятки в 150 тысяч
Интервью Мария Лукавская: "Понятия добра и сострадания везде в мире одинаковы"
Трибуна Не деньги привлекают женщин. Харассмент по-нашему, или Зачем ломать чужую жизнь
Среда обитания Потому, что без воды. Крымчан наказывают за незаконную добычу влаги
Культура Ах, вернисаж. В "Ласточкином гнезде" в Крыму хотят устроить выставку или музей
Спецпредложение «Интерделюкс» ОOO «Interdelux» - Ваш надежный партнер в столице Украины
РЕКЛАМА



МЕСТО СДАЕТСЯ




ПАРТНЁРЫ

2015-05-06 11:38 Книжная полка

"Хроника флотского спецназа". Идем в циклон



ВАША РЕКЛАМА
По радио услыхали новость: главнокомандующему ВМФ Владимиру Куроедову присвоено звание адмирала флота. Поздравляем, товарищ главком.  Шаховский готовится на вахту, вахтенным офицером. Заступает ежесуточно, даже чаще. Опытом соответствующей деятельности он не обладает, хотя зачеты давно сдал, поэтому волнуется и жутко старается.

* Начало 

Уходит на час раньше, чтобы поучиться у других вахтенных, приходит на час позже. Учеба эта действительно необходима. Вахты на корабле стоят все. Даже доктор. Соответственно, и заместитель по воспитательной работе. Вахтенными офицерами ходят и командиры боевых частей. Получается так: вахтенным офицером заступают зам, начальник радиотехнической службы, командир боевой части связи, доктор. Итого: четыре человека. Вахта – четыре часа через двенадцать.

Сложнее другим специалистам, особенно тем, кто ведет наш корабль и обеспечивает его движение. Вахтенными штурманами ходят два человека: “местный” командир БЧ-1 капитан-лейтенант Кашин и прикомандированный на поход с другого корабля старший лейтенант Нечаев. Получается – четыре через четыре часа. “На руле” стоят два матроса, оба штатные, и тоже четыре через четыре. Двухсменка также у сигнальщиков, у связистов, в “машине”. По сути, на самых тяжелых и ответственных постах – эта самая злосчастная двухсменка.

О том, почему получается такой немилосердный график работы, мне поведал “Дед”, старшина команды мотористов старший мичман Владимир Иванович Демяненко. Тот самый старший мичман, который бросал монетки в воду, когда мы только-только “отвязались” от берега. Этот человек заслуживает отдельного рассказа.

Один из наших прикомандированных на корабль ученых как-то утром испугался. Проснулся он от зычного, мастерского “трехэтажного” мата с многосложными интонациями, с “запятыми и точками” в необходимых местах, с плавными переходами от одного к другому, с понижением и повышением тембра и прочими почти театральными вариациями. И так яростно, так необычно кто-то шумел, что проснувшийся решил: либо тонем, либо горим. Засуетился, забегал, заспрашивал. Оказалось – это Дед рано поутру вышел на палубу выгулять Ричи. Увидел матроса, занимающегося чем-то не тем, чем надо было бы заниматься, ну и провел с ним воспитательную беседу. А посторонний человек подумал – пожар...

Про Деда говорят: если с утра не пошумел – все, день прожит зря. Но понапрасну Демяненко не шумит. Просто военный корабль – это такое сложное хозяйство, где идеальный порядок, которым так любит щегольнуть флот, навести сложно. Непременно найдется разгильдяй, который, образно выражаясь, попытается насорить на только что вымытую палубу. На таких разгильдяев на “Меркурий” Бог и послал старшего мичмана Демяненко, которого нередко величают “Дедом”.

Деду 51 год. За этого старшего мичмана корабль совсем недавно воевал с управлением кадров. Мичманов увольняют в 45 лет, лишь особо ценным или “приближенным” к начальству кадрам удается продлить службу на год – два, максимум – на пять. Дед прослужил до пятидесяти, как служат только капитаны первого ранга. Демяненко уже собирался на пенсию, готовил себе место на “гражданке”, но командование уговорило остаться. И повело с управлением кадров бескомпромиссную борьбу, увенчавшуюся успехом. Будет Дед служить еще три года, а может, и дольше. Так на флоте служат только контр-адмиралы.

Владимир Иванович – действительно адмирал в своем сложном хозяйстве. Если разбираться по существу, корабль – это электромеханическая боевая часть. Она дает всем остальным подразделениям электричество, холод, тепло, воду, обеспечивает движение и эволюции корабля. И он живет, пока поддерживаются в рабочем состоянии тысячи малых и больших механизмов, за которые несут ответственность электрики, мотористы, трюмные, объединенные в одну корабельную категорию – “механики”.

Чтобы было понятнее, кто такой Демяненко на “Меркурии”, несколько красноречивых фактов. Перед выходом отдельные вполне ответственные офицеры из прибывшей на корабль проверки технического управления флота поражались электромеханическим хозяйством: во-первых, в трюмах корабля не обнаружилось ни капли воды, мазута и прочей гадости, которая там неминуемо скапливается за долгое время походов и стоянок в базе. Не поверили на слово, предложили поднять пайолы – такие металлические решетки, по которым ходят в машине. Под пайолами “Меркурия” оказалось сухо и даже протерто! “Технари”, многое в общем повидавшие на своем веку, не верили своим глазам. Такой чистоты, как в машинном отделении на “Меркурии”, и мне не приходилось видеть. Все в красочке, все сверкает, все чистенько, хоть стол ставь. А ведь здесь копоть, гарь, здесь масла, ветошь, смазки и топливо.

Потом техупр стал проверять противопожарное имущество. В наличии оказались все “рожки” (стволы) к пожарным рукавам. Чего на других кораблях также в принципе не бывает. “Как, удивлялись проверяющие, – как за тридцать лет вам удалось сохранить все до единого стволы, да еще “родные” – польского производства?!” И чтобы упечь-таки Деда, который, в основном, и представлял электромеханическое хозяйство к осмотру, потребовали предъявить подготовленный к походу ЗИП – запасные части и инструменты. Ведь проблемы с ЗИПом на флоте хронические, все последние годы. У Демяненко оказались в наличии такие запчасти, которые даже не выпускаются промышленностью, и тем более – не получаются флотом уже десятки лет. Самые дефицитные подшипники, сальники, кольца, не говоря уже о болтах-гайках и прочих трубках.

Но техупр Деда все равно обидел – пообещав его “раскулачить”. На запчасти “расколоть”. Он это очень сильно в море переживает. Кричит: “Да я лучше за борт повыбрасываю!” Ну, и все такое.

И еще один факт. Таким дизелям, какие установлены на “Меркурии”, капитальную “переборку”, то есть ремонт, надо по всем техническим требованиям делать раз в три-четыре года. Но на нашем корабле из-за отсутствия средств дизеля не перебирали с 1989 года, одиннадцать лет, то есть. Считай, “три жизни” уже тянут двигатели фирмы “Згода-Зульцер”. И не потому, что такой у них необыкновенный запас прочности. Потому, главным образом, что есть на корабле Демяненко.

Родом он из Днепропетровской области, небольшого села в Покровском районе. Школу заканчивал где-то под Запорожьем. Семь лет подряд шагал пешком за науками в соседнее село шесть километров туда, шесть обратно. Само собой, как это бывает в деревне, помогал родителям по хозяйству, летом подрабатывал в колхозе. На срочную службу призвали на Северный флот. Послужил Демяненко с месяц, да и написал рапорт о поступлении в школу техников, на “непрестижный” механический факультет. Отец был механизатором, сам Владимир с детства знался с техникой, любил это дело.

Школу техников закончил в Севастополе, на Черноморский флот и распределение получил. Служить сразу же попал в спецназ, на “китобой” “Вертикал”. Были тогда такие, наскоро переоборудованные из рыболовецких посудин, у нас “спецназовцы”. Корабль только что перегнали с Севера, где не очень щадили – получил, вспоминал Демяненко, “одну ржавчину”. Но с техникой, что ему досталась, пришлось молодому мичману ходить на боевые службы. Пять или шесть он их отнес на “Вертикале”.

Ну, а когда объявился в Черном море “Меркурий”, принимать его у северян, как уже имеющего подобный опыт, направили Демяненко. Так что он – из самого первого “черноморского” экипажа корабля, с первого дня свои машины лелеет – почитай, уже двадцать четвертый годочек. И нет на “Меркурии” человека, которому корабль был бы знаком лучше, кто бы больше с ним сросся. И отличное состояние электромеханической боевой части – главным образом Деда заслуга. Ведь офицеры-механики долго в должности не засиживаются. Три, четыре года, ну шесть, ну семь, а потом – либо на повышение, либо в академию, либо на другой корабль, либо в запас. А настоящий хозяин у главных двигателей, дизель-генераторов, сотен механизмов, ни один из которых не является “второстепенным” – старший мичман Демяненко. Из тридцати трех лет службы на военном флоте тринадцать с лишком (подсчитано совершенно точно) проведший в морях и океанах.

За несколько десятков лет службы скопил Владимир Иванович себе “богатство” – уникальное собрание запчастей, инструментов, кой-какие станочки и “приспособы”, да еще семью. Жена – Екатерина Николаевна, сын – Алексей, 28 лет. Сын женат, есть маленький внучек у Демяненко. Так что дед он – не “номинальный”, а “фактический”. И не только своему внуку – всему экипажу, всему кораблю. Хотя и признался как-то, что на каждом выходе в море узнает в “Меркурии” какую-то новую особенность.

Так что не напрасно, бывает, повышает голос Дед. Дерет, но по существу, поднимает вопросы, но важные. Во-первых, неравнодушен, а во-вторых, имеет полное право. Все на корабле отчетливо осознают: в том, что до сих пор, тридцать лет спустя после подъема флага, “Меркурий” так резво бегает в моря, львиная доля заслуг старшего мичмана Владимира Ивановича Демяненко. Адмирала в своей профессии. Не случайно оставляли его на службе сверх всяких сроков, не случайно “воевали” с кадрами.

В дополнение к сказанному. Вот уже девять лет Дед не пьет. Ни капли. Пиво – и то только безалкогольное, и то не каждого сорта. Хотя говорят, что раньше он был неплохой собутыльник. Курить Демяненко тоже бросил с десяток лет назад. А бывало – выкуривал до двух пачек в сутки.

Есть, правда, у Виктора Ивановича одна значительная слабость. Роскошный пудель, пепельно-серый восьмилетний кобель Ричард, Ричи. Дед его и в моря с собой берет. Стрижет, расчесывает, холит, кормит, на палубу гулять выводит. И собака платит хозяину взаимностью за эту трогательную заботу. Уж какой умница этот Ричи, какой красавец, какой веселун! Отрада для всего экипажа. Моряки вообще собак любят. На прошлую боевую на “Меркурии” аж четыре пса ходило. Но не все привыкают к этому металлу, болтанке, ограниченному пространству. Ричи привык, с Дедом они делят каюту уже не первую боевую.

Шаховский как-то придумал объявление в радиогазету: “Пудель по кличке Ричард, чемпион и рекордсмен, ищет подругу для вязки. Оплата – в СКВ. Обращаться в каюту номер...” Когда Шаховский проговарил это по трансляции, в коридоре слышался протяжный вой – народ от смеха стонал и плакал. Деда достали. Он отбивался от доброхотов: “Пока на вязку никто не приходил”!

А теперь снова к проклятой “двухсменке”, выжимающей из экипажа “Меркурия” все соки. Демяненко рассказал, что еще несколько лет назад штаты корабля были больше едва ли не наполовину. И людей хватало, чтобы вахты нести как положено, в “трехсменном” варианте. Это значит – человек четыре часа стоит вахту, восемь отдыхает, потом снова заступает. Так несут вахты гражданские моряки, и считается их труд, между прочим, все равно тяжелым.

Для флота же “ветры перемен”, реформы и прочие новомодные штучки обернулись глобальными сокращениями. Какая-то светлая голова придумала термин: “штаты мирного времени”. И перевели на такие “мирные” штаты многие корабли. На сухопутье этот термин, может, и оправдан. Там что тысяча солдат в полку, что сотня – все едино в мирное-то время. А вот кораблю, выходящему в море, “штаты мирного времени” никак не подходят. По ним на “Меркурии” – единственный штурман. Ну как ему, одному, вести прокладку круглые сутки?

То же касается и других специалистов. Люди хронически не досыпают, а знаете ли вы, что такое накапливающаяся усталость? Без выходных, праздников, перерывов день за днем делать одну и ту же работу, да еще в условиях, которые комфортными никак не назовешь? Народ пьет крепкий чай и кофе килограммами (именно поэтому едва ли не в каждом посту есть электрический чайник), глотает витамины, курит до желудочных спазмов. Но дело свое делает. Ведь в море даже занемочь никому нельзя. Сляжешь – а твоему дружку и подмениться не с кем будет, перекусить там или голову на часик преклонить. Тянут лямку, дуреют, но тянут.

Это особенно наглядно проявилось к нынешнему вечеру. Словно стремясь проверить экипаж “Меркурия” на прочность, Средиземное раскачало корабль так, что не знавшим подобных ветров и штормов (признаюсь без лишней бравады, мне в том числе) оставалось лишь осенять себя крестным знамением.

Посвежело уже часов в пять – шесть. Шторм достиг силы сначала в три балла, потом – в четыре. А барометр продолжал падать. “Идем в циклон”, – бросил, пробегая по коридору, на мой вопрос командир боевой части связи старший лейтенант Александр Свиридов, только-только сменившийся с вахты. Зачем мы туда идем, в эту область низкого давления, где гуляют пронзительные ветры, где пенятся волны, где хлещет дождь? Не лучше ли броситься к берегу, стать на якорь, переждать непогоду на спокойном рейде, как это делают все другие суда?

Но мы торопимся, нам надо в заданный квадрат, и “Меркурий” продолжает держать опасный курс. Часам к одиннадцати по корабельному времени начинается свистопляска.

Вообще качка бывает бортовой или килевой. Килевая, когда корабль идет по волне или против нее, и пляшет “пятка-носок” – с носа на корму, “лучше” – меньше мучений доставляет экипажу, меньше треплет корабль. Боковая же качка просто невыносима. И горе тому, кто в шторм теряет ход. Разворачивает неудачника лагом, то есть бортом, к волне, и медленно убивает. Волны и ветер ломают дерево, рвут металл, крушат переборки и шпангоуты, ледяная вода врывается в жилые и служебные помещения. “ЭC-О-ЭС! ЭС-О-ЭС! Мэйдэй! Мэйдэй!”, – звучит тогда тревожный зов над океаном по международному каналу связи.

На одной из недавних боевых служб черноморские спецназовцы спасли незадачливый экипаж небольшой яхты, оказавшейся именно в таком положении. Четверо ливанцев вышли в море с грузом овощей – то ли капусты, то ли морковки, и у старой посудины о двух мачтах отказал двигатель. Налетел свирепый шторм, яхту развернуло лагом к волне и стало заливать. Ребятки натерпелись страху, конечно, но им откровенно повезло, что неподалеку дрейфовал российский военный корабль “Гром”, на котором услышали сигнал бедствия. Его командиру тогда пришлось несколько раз запрашивать “добро” на спасательную операцию у Москвы и ждать ответа, мучительно слушая призывы о помощи. Но в конце концов “добро” было получено, яхту взяли на буксир и отвели к Бейруту, где ее поджидал ливанский тральщик.

Вот почему капитаны и командиры частенько вынуждены даже курс менять, чтобы идти против ветра или по ветру, приноравливаясь к волне. В итоге заходят, иной раз бывает, в противоположную, от нужной, сторону, на десятки миль. Но зато сберегают свои корабли и людей. А мы сегодня попали в такую переделку: меняй курс, не меняй – все едино.

Волнение – баллов шесть-семь, может, и больше, кто его знает. Идем где-то между берегами Турции и Кипра. Волны движутся в одном направлении, ветер с порывами до тридцати метров в секунду (это уж замеряли точно) меж двух берегов свистит в другую сторону. В море – как в кастрюле у хозяйки на кухне, не понять, откуда волны катят и куда. Крепчайшие удары стихии – то в левую “скулу” корабля, то в правую, то с кормы, то в борт. Сориентироваться невозможно. Словно вырвавшийся на волю мустанг, “Меркурий” начинает гарцевать в кипящем в море, выписывая немыслимые пируэты и “восьмерки”.

Возьмите в руку коробок спичек. Сожмите его в ладони и потрясите. Слышите, как гремит? Так вот, спички – это мы.

Оставленные без присмотра каюты представляют из себя жалкое зрелище. Там, где люди есть, не лучше. Только и того, что имеется кому хватать падающее. На палубу летит все, что не закреплено, и даже то, что, казалось, закреплено было железно. В каюте у старпома из шкафов сыплются центнеры журналов, инструкций и наставлений, каких-то гроссбухов и бланков. В буфете кают-компании ездит по столу и валится посуда, вестовые ловят ее по всей палубе. У нас с Шаховским падают журналы, видеокассеты, чайник, одеколоны. Пока собираем, открывается дверца шкафа, и оттуда на нас радостно вываливаются пожелтевшие фолианты корабельной библиотеки. Едва прибираем – летят вниз чашки и стаканы, до сих пор прекрасно себя чувствовавшие на холодильнике.

У ученых, живущих в каюте Борисова, сыплются вниз канцелярские принадлежности, что-то еще. Пельменик кинулся подбирать – с полки ему на загривок падает увесистый учебник “Майкрософт офис”. “Знай вероятного противника”, как писали на военных плакатах раньше.

Звон у доктора в амбулатории. По полу катаются склянки с лекарствами, что-то бьется. Повсеместно вдруг ослабляются все самые надежные защелки на шкафчиках и рундуках, один за другим они открываются и роняют свое содержимое вниз.

У командира в каюте валится, ослабив узлы страховки, двухкамерный холодильник. С него пулей летит в дверь гальюна переносной телевизор. Этим снарядом на замок закрытую дверь вышибает настежь. Чудом остается целым кинескоп телевизора, в своих креплениях покоятся и его внутренности. Только корпус – пополам. “Фотон” – это наша марка. Совершив немыслимый прыжок, на свободу с полки у командира выскакивает еще и стереосистема. “Панасоник”, между прочим. И... остается целехонькой.

Грохот и звон – по всему кораблю. Над нашей с Шаховским головой находится ГКП. Там открылась, очевидно, какая-то металлическая дверца, тяжело бьет в переборку, пока ее не успокаивают. Труднее всех сейчас, думаю, кокам: вдвоем они держат свои лагуны и кандейки на плитах, чтоб не ехали. Получается плохо, варево выплескивается из-под крышек, шипит на раскаленном металле, обдавая коков паром. Наконец, достукались. Сгорели на камбузе обе плиты. Что-то там в них замкнуло, задымило – привет, остыли. Как готовить дальше, что будем есть завтра (сегодня чайку еще успели вскипятить) неясно. Вызывают электриков.

На мостике мотает так, что впору привязываться. Рулевой расставил ноги на ширину плеч, пытается устоять. Но его внезапными кренами корпуса все равно “уносит” время от времени. Спасает штурвал, в который рулевой вцепился до побелевших костяшек. Сигнальщика “сняли” с сигнального мостика, спрятали в рубке – чтобы не потерять ненароком. Оказаться сейчас за бортом – верная смерть. Вахтенным офицером стоит капитан 3 ранга Константин Вощинский. Стискивает зубы.

Погано сейчас и в машине – там ведь и жарко, и чадно. Но у машин все как всегда – может быть, лишь чуть больше крупных капель пота на серых лицах мотористов.

На постах тоже все при деле. Кого ни спросишь – все чувствуют себя “нормально”. Но корабельные гальюны обблеваны, включая офицерский. Это значит – есть, есть в экипаже те, кому сейчас очень и очень плохо. Но... их почему-то не видно.

Веселится неугомонный Борисов. Принес показать взятую в море огромную тарань, дал... понюхать. Вкусно пахнет тарань. Замкомандира пошел к кому-то из мичманов, убедил их, что это баталер старший мичман Захарук всем желающим воблу выдает. В прежние благополучные годы на боевую службу продовольственники действительно снабжали корабли воблой в больших жестяных банках. В море ее мужики, как правило, не ели, получали и берегли по каютам до берега, к пиву. Но теперь воблу на флотских складах днем с огнем не сыщешь. А под каютой у Захарука, между тем, благодаря Борисову сразу же чуть ли не очередь выстроилась. Андрей Геннадьевич просто светится от счастья.

Легли, помолясь, спать. Говорили потом, что крен корабля по кренометру доходил до двадцати одного градуса. Мне казалось – гораздо больше. Ездил на пузе по простыне – то головой в переборку упрусь, то ногами. Валит “Меркурий” на борт – и медленно, слишком медленно, поскрипывая всеми своими косточками – шпангоутами и переборками, возвращается он на ровный киль. Потом валится в другую сторону – и так же трудно, со скрипом и стоном, выпрямляется. Сна – ни в одном глазу: все слушал, не съедет ли со стола компьютер. Страшно лишиться своего рабочего “инструмента” посреди неба и моря, пусть и перемешавшихся на время немилосердно.

Порадовался только круглому числу: сегодня мы прошли первую в этом походе тысячу миль. Маленькое событие. Ну, дай Бог, не последняя эта тысяча.

* Продолжение следует 

Автор: Дмитрий Неверов
Источник: Крым Вечерний
Просмотров: 204
Комментариев: 0
Фото: Крым Вечерний
Тэги: Мир  литература  повесть  Неверов 

В тему:
Последние комментарии:
Читать все комментарии

Добавить комментарий
Пожалуйста, придерживайтесь темы данной публикации, для общения на другие темы у нас есть форум. Выражая свое мнение, соблюдайте общепринятые правила приличий. Площадная брань, оскорбления, спам и т.п. удаляются. Количество знаков в комментариях ограничено. Действует лимит 24 часа/комментариев для не зарегистрированных пользователей.

Ваше имя (*)
Тема (*)
Комментарий (*)
Число на картинке (*)

    Последние публикации
Око Саурона. На мусорных площадках Севастополя хотят установить камеры
Камеры видеонаблюдения могут появиться на контейнерных мусорных площадках в Севастополе. 20 октября депутаты Законодательного собрания города заслушал >>>

101-е предупреждение. США снова не нравится происходящее в Крыму
Госдепартамент США призвал Россию прекратить призывные кампании в Крыму, а также «милитаризацию полуострова». Об этом в своем Twitter напи >>>

Безмятежное море. Весной в Крыму заработает реанимобиль для дельфинов
Реанимобиль для оказания в полевых условиях помощи выбрасывающимся на берег дельфинам и другим китообразным начнут использовать в Крыму весной 2021 го >>>

А велосипед лучше. Сенатор от Крыма пересаживает "скорую" на мотоциклы
Сенатор Российской Федерации Сергей Цеков направил обращение к Министру здравоохранения Российской Федерации Михаилу Мурашко с предложением об использ >>>

Полет на Луну. Зеленский продолжает бредить "возвращением" Крыма
Президент Украины Владимир Зеленский заявил во вторник, что мир в Донбассе и "возвращение" Крыма являются его ключевыми приоритетами. " >>>

Пьянству - бой. В Севастополе запретили наливать в многоквартирных домах
Депутаты Законодательного собрания Севастополя приняли закон о запрете продажи алкогольных напитков в заведениях общественного питания, расположенных >>>

По некоторым данным. СМИ назвали возможного преемника Аксенова в Крыму
В Крыму снова заговорили о досрочном завершении карьеры главы республики Сергея Аксенова. Как передает РИА «Новый День», отставку Акс >>>

Крым - наш. Соловьев рекомендовал Украине присоединить к себе Чикаго
Российский телеведущий Владимир Соловьев прокомментировал идею бывшего посла Украины в Минске Романа Бессмертного "вернуть" Крым с помощью Б >>>

Золотоордынский период. В Крыму нашли поселение времен Крымского ханства
Во время строительства водовода от Феодосии до Керчи археологи нашли часть древнего поселения Аджиэль, которое существовало в Крыму с XIV – XVII >>>

Слуги народа. Украинским функционерам раздают видные должности в Крыму
В Крыму разгорелся скандал из-за назначения на две высокие должности чиновников из Украины. Так, должность замглавы Симферопольского района получил эк >>>

Коллективный разум
Форум

Лучше раз увидеть
Фотогалерея

Крымская ночь
Реклама




МЕСТО СДАЕТСЯ





Интересное у нас
Мир Мы - вежливые люди. В США боятся нападения на Украину из-за воды для Крыма
Скрижали Со дна "постучали". Древний парусник обнаружили ученые близ берегов Крыма
Здоровье Обстановка напряженная. В "инфекционке" Севастополя не осталось свободных коек
Отдых Это конец. Эксперты прогнозируют завершение турсезона в Крыму и Севастополе
Авто Приехали. В Минтрансе Крыма советуют юным водителям не ездить по трассе "Таврида"
Спорт Победила дружба. Крымский гроссмейстер Карякин сыграл в шахматы с МКС
Книжная полка "Хроника флотского спецназа". "Веселуха"
Реклама



МЕСТО СДАЕТСЯ



Блоги
.
.
Погода
Уже история
Архив В Крыму задержан начальник райотдела милиции
На правах рекламы Стихия. Энергетики Крыма устраняют последствия непогоды на полуострове
Реклама