Искать!
БИЗНЕС
Промо-зона Севастопольский ученый создал проект песчаного пляжа на мысе Херсонес (ФОТО, ВИДЕО)
ОПРОС

Переболели ли Вы, Ваши родственники и знакомые COVID-19?

Да
Нет
Не знаю
А что такое COVID-19?

РЕКЛАМА



МЕСТО СДАЕТСЯ




ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Приоритет Никогда мы не будем братьями. В Крыму предложили поставлять электроэнергию на Украину
События Русская весна. В Севастополе прошло последнее массовое мероприятие сезона
Репортаж Дышите реже. Аномальные скопления насекомых зафиксированы в Крыму
Проиcшествия Берегись мотоцикла. Экс-кандидат в губернаторы Севастополя попал в ДТП
Политика Допрос с пристрастием. Бутина рассказала, как в ФБР ее склоняли из-за Крыма
Экономика Массандра - всё. Старейшему винодельческому предприятию Крыма назначили цену
Общество Активный гражданин. Крымчане могут пожаловаться правительству через интернет
Интервью Оксана Хуповец: Будущим пенсионерам - подробно о "крымском" стаже
Трибуна Не в бровь, а в глаз. Ударят ли США по Крыму с территории Украины?
Среда обитания Безводье. В Севастополе ввели режим повышенной готовности из-за засухи
Культура Веселей станет всем. Крымская команда КВН прошла в финал Высшей лиги
Спецпредложение Читали? "Хроника флотского спецназа" (фото)
РЕКЛАМА



МЕСТО СДАЕТСЯ




ПАРТНЁРЫ

2008-12-23 15:24 Авто

Автомобильная электроника. ESP: коррекция, но не вседозволенность (фото)



ВАША РЕКЛАМА
Электронные помощники, созданные для облегчения жизни автолюбителя, все множатся и множатся. Электроника при массовом производстве – вещь недорогая, поэтому автомобиль все больше и больше обрастает подобными системами. В бюджетных версиях они призваны несколько нивелировать посредственную управляемость вследствие дешевизны общей конструкции.

В дорогих машинах их предназначение – помочь справиться водителю с возможностями, которые дарит прогрессивное устройство шасси и избыточно мощный двигатель.

Самая совершенная система на сегодняшний день это, безусловно, ESP – Еlektronischen Stabilities Program. Именно так, по-немецки, поскольку впервые данное устройство было разработано фирмой Bosch. Неплохо бы всем производителям называть одинаковые вещи одинаковыми именами, а то путаница получается. Хорошо профессионалам, а что делать любителям, когда одна и та же система имеет с десяток разных названий: VDC, ESC, VSC, DSC и т. д. В принципе, суть не меняется, и это уже хорошо. Хотя, надо заметить, не всегда подобные системы работают без нареканий, особенно у молодых автопроизводителей. Да что там, иногда и ABS не работает адекватно. Вернее, не работала. Сейчас, когда каналов ABS четыре, по одному на колесо, стало получше, а то встречались и двухканальные схемы, с расположением датчиков по диагонали.

Заходя в кабину вертолета, всегда поражался количеству всяческих рычажков, ручечек и кнопочек. Надо же, все нужны. Собственно, для улучшения поведения автомобиля на скорости неплохо бы увеличить и количество органов управления. Например, вместо одной педали тормоза – 4, по одной на колесо, то же самое и с газом. Управляемость бы возросла на порядок. Правда, с таким количеством педалей не справился бы и осьминог.

Недостаточное количество конечностей у человека для ювелирной езды и призвана восполнить система ESP. Она как раз и руководит общей системой активной безопасности, используя датчики скорости от ABS, Traction Control и даже систему управления двигателем, когда водитель неадекватен и, невзирая на загоревшийся значок работающей системы стабилизации, продолжает упорно давить на "гашетку".

Принцип работы ESP таков: на общий блок управления приходят сигналы с многочисленных датчиков: угловых скоростей колес, положения рулевого колеса, бокового перемещения и вращения автомобиля. В центральный блок управления заложен алгоритм движения машины, который постоянно сравнивается с тем, что происходит в настоящий момент, и когда что-то идет не так, система моментально начинает реагировать. Убрать развивающийся занос не так уж и сложно, когда в распоряжении ESP находится четыре канала торможения. Подтормаживая одно или несколько колес с разными усилиями, система стабилизации возвращает автомобиль на траекторию, используя момент противовращения. В случае активного дифференциала возможна переброска крутящего момента между ведущими колесами, что, безусловно, увеличивает эффективность системы в целом. Подруливающие задние колеса тоже задействуются при наличии оных. Последнее доступно, к сожалению, в основном в сегменте "премиум", который может себе позволить далеко не каждый автолюбитель.

Говорят, скоро все автомобили, продающиеся на рынке, будут оснащаться ESP. Мне кажется, до этого пока далеко, так как при покупке бюджетных версий небогатый российский покупатель отказывается даже от такой необходимой функции, как ABS и подушки безопасности. Самое неприятное, что в недорогих автомобилях, которые зачастую покупают начинающие автолюбители, ESP недоступна даже в качестве опции. Хотя, с другой стороны, нехорошо, когда тебя постоянно страхует электроника. Можно привыкнуть и начать "наглеть", а законы физики ни одна электронная система пока отменить не в состоянии.

Занос в результате захода в 90-градусный поворот на скорости под 140 км/ч не скорректирует никакая система стабилизации, и спасти в этом случае сможет только достаточная ширина дороги, идеальная развесовка автомобиля и отсутствие встречных машин. На скользком покрытии еще хуже – при недостаточной силе трения подтормаживание выборочных колес или всех четырех сразу может не принести ожидаемого результата. В общем, можно сказать, что эффективность ESP целиком зависит от алгоритма блока управления. Как правило, бюджетные системы обладают неприятной особенностью вступать в действие слишком рано, что зачастую раздражает опытного водителя. Небюджетные варианты, напротив, могут позволить и "похулиганить", пресекая хулиганство водителя только по мере перехода на иной качественный уровень. Возможно и несколько степеней настройки срабатывания, которые выбирает сам автовладелец. Зачастую отключить систему не удается вообще. Подобное решение применяется в дорогих автомобилях с весьма мощными двигателями. ESP в "отключенном" состоянии начинает просто позже реагировать, позволяя некоторое время чувствовать себя Шумахером.

Растущая мощность гражданских и даже не совсем гражданских автомобилей обязана своим существованием исключительно электронным системам безопасности. Раньше считалось, что мощность переднеприводного автомобиля малого класса не должна превышать 200 л. с. А сейчас уже можно. Вспомним хотя бы Mazda 3 MPS с ее 260 "лошадями". Помнится, Toyota Supra разворачивало на скользкой дороге при срабатывании второй турбины, а там всего-то было 245 л. с. Сейчас подобное в прошлом. Traction Control такого не допустит. Ездить стало безопаснее. Правда, только тем, кто способен выложить некоторую сумму за полезное новшество.

Самая лучшая система стабилизации все-таки не ESP, а собственный здравый смысл, который помогал водителям всегда, с самого момента изобретения самодвижущейся коляски. На первых моделях машин отсутствовали даже тормоза. И ничего, все равно ездили. Ну а при отсутствии "внутренней" системы стабилизации никакая "внешняя" не поможет.

Автор: unk
Источник: www.avto.ru
Просмотров: 605
Комментариев: 1
Фото: www.avto.ru
Тэги: Мир  авто  электроника 

В тему:
Последние комментарии:
Читать все комментарии

Добавить комментарий
Пожалуйста, придерживайтесь темы данной публикации, для общения на другие темы у нас есть форум. Выражая свое мнение, соблюдайте общепринятые правила приличий. Площадная брань, оскорбления, спам и т.п. удаляются. Количество знаков в комментариях ограничено. Действует лимит 24 часа/комментариев для не зарегистрированных пользователей.

Ваше имя (*)
Тема (*)
Комментарий (*)
Число на картинке (*)

    Последние публикации
Силовой вариант. Украина при поддержке США может начать военные действия против Крыма
Киев, пользуясь поддержкой США, может организовать провокации, чтобы начать военные действия против Крыма. Об этом на совещании по обеспечению на >>>

Влага небесная. Благодаря осадкам в Крыму пополняются водохранилища
За прошедший месяц почти все основные водохранилища Крыма получили уверенные притоки. В общей сложности запасы воды в них увеличились на 9,6 миллиона >>>

Реализовать волеизъявление. В Крыму предложили ввести прямые выборы глав администраций
Глава Крыма Сергей Аксёнов и спикер парламента республики Владимир Константинов предложили ввести прямые выборы глав администраций муниципалитетов. Об >>>

Лед тронулся. Лужкову могут присвоить звание почетного гражданина Севастополя
Память экс-мэра Москвы Юрия Лужкова в Севастополе – столичный градоначальник наш город всячески поддерживал – планируется увековечить как >>>

Ритуальные заявления. Эксперт оценил перспективы возможной войны за Крым
Перспективу силового "возвращения" Крыма невозможно рассматривать всерьез, военные потенциалы России и Украины несоизмеримы. Такое мнение РИ >>>

Не всё включено. Крымский бизнес сомневается в возможностях all inclusive
Крымские отельеры оценили идею введения отечественного all inclusive. Именно такие стандарты рассматривают для внедрения в туристической отрасли полуо >>>

Твори добро. Спиваков поможет крымским монахиням материально
7 марта в Московском международном доме музыки состоится благотворительный вечер "Человек, возлюби мир! Час Баха" народного артиста СССР Вла >>>

Торговля делами. В Крыму экс-полицейские получили по 8 лет из-за публичного дома
Железнодорожный районный суд Симферополя вынес приговор в отношении двух бывших полицейских, которые получили от сутенёра взятку в 3 миллиона рублей з >>>

Свято место. В Севастополе представили еще двух приезжих чиновников
В Севастополе назначен новый вице-губернатор. Его представил глава города Михаил Развожаев сегодня на внеочередном заседании правительства. «Хоч >>>

Клинические испытания. Крым как симптом весенних обострений
Вот как-то повезло Крыму. Будучи, в общем, лишь одной из великого множества не самых крупных, подчеркнем, в той или иной степени обособленных по разны >>>

Коллективный разум
Форум

Лучше раз увидеть
Фотогалерея

Это - ВМФ
Реклама




МЕСТО СДАЕТСЯ





Интересное у нас
Мир Свобода. Дерипаска выкупил из пиратского плена крымских моряков
Скрижали Удивительное рядом. Под севастопольским торговым центром нашли античную усадьбу
Здоровье Кризис миновал. Военные медики спасли крымские города от коллапса
Отдых Особый режим. Развожаев с июня хочет платно тестировать туристов в Севастополе
Авто Непогода нынче в моде. На крымской трассе "Таврида" фуру опрокинуло ветром
Спорт Незабываемый заплыв. 62-летняя англичанка форсировала Керченский пролив
Книжная полка "Хроника флотского спецназа". "Веселуха"
Реклама



МЕСТО СДАЕТСЯ



Блоги
.
.
Погода
Уже история
Архив Владимир Казарин: Россия должна выработать украинскую политику, которой у нее нет
На правах рекламы Инновации. В Крыму пройдет IV Международный форум «IT-технологии в рекреации»
Реклама