Дело – труба. Как в очередной раз остался "с носом" хитрый украинский Буратино

по множеству других экономических и политических направлений. А тут вдруг – как "бабка пошептала". С чего бы это?

Напомним, накануне министр энергетики РФ Александр Новак заявил журналистам, что Россия и Турция планируют до конца июня согласовать текст межправительственного соглашения по газопроводу "Турецкий поток". Еще чуть раньше, 22 июня, Турция выдала "Газпрому" разрешение на инженерные изыскания по морскому участку "Турецкого потока".

"Газпром" и турецкая компания Botas 1 декабря 2014 года подписали меморандум о взаимопонимании по строительству газопровода мощностью 63 миллиарда кубометров газа в год из России в направлении Турции через Черное море. Газопровод протяженностью около 1100 километров выведет на турецко-греческую границу до 47 миллиардов кубометров газа. Межправительственное соглашение о новом газопроводе планируется подписать во втором квартале 2015 года, а первый газ подать уже в декабре 2016 года.

Морской участок "Турецкого потока" будет состоять из четырех ниток мощностью 15,75 миллиарда кубометров каждая. Газопровод пройдет 660 километров в старом коридоре "Южного потока" и 250 километров в новом коридоре в направлении европейской части Турции. Предполагается, что поставки газа по первой нитке газопровода будут целиком предназначены для удовлетворения потребностей растущего турецкого рынка.

Мало того, маршруты транспортировки российского газа по газопроводу "Турецкий поток" по территории Греции обсуждались в ходе встречи президента РФ Владимира Путина и премьер-министра Греции Алексиса Ципраса в Санкт-Петербурге. В рамках Петербургского международного экономического форума министры энергетики РФ и Греции подписали меморандум о сотрудничестве в строительстве и эксплуатации газопровода на территории Греции. Также была подписана "дорожная карта" по реализации этого проекта. Одновременно "ВЭБ Капитал" подписал документ о создании проектной компании.

По словам министра энергетики РФ Александра Новака, в СП "ВЭБ Капитал" будет представлять российскую сторону, а от Греции участником станет энергетическая инвестиционная компания. Он отметил, что проект на 100% будет профинансирован "ВЭБ Капиталом". Инвестиции оцениваются в 2 миллиарда евро. Это будут заемные средства, уточнил Новак. Мощность газопровода, согласно меморандуму, составит 47 миллиардов кубометров. Строительство начнется в 2016 году и должно быть завершено в 2018 году.

Но и это еще не все. "Газпром" после отмены реализации газопровода "Южный поток" нашел еще один способ для осуществления дополнительных поставок газа в Европу; компания объявила о достижении договоренностей с немецкой E.ON, англо-голландской Shell и австрийской OMV построить газопровод от РФ до Германии через Балтийское море мощностью 55 миллиардов кубометров в год.

Официальный представитель "Газпрома" Сергей Куприянов пояснил журналистам, что "Газпром" получит не менее 51% в создаваемом СП, а доли акционеров будут примерно такими же, как в Nord Stream AG. Маршрут нового газопровода будет аналогичен маршруту "Северного потока", добавил он.

В рамках Петербургского международного экономического форума "Газпром", E.On, Shell и OMV подписали меморандумы о намерениях, предусматривающие сотрудничество всех указанных компаний по проекту создания газотранспортной инфраструктуры для прямой доставки российского газа европейским потребителям.

"В ближайшее время стороны приступят к созданию совместной компании для реализации проекта. Стороны планируют использовать положительный опыт и наработки Nord Stream AG, которые компания ведет c 2012 года, в том числе выполненное предынвестиционное исследование", — сообщила компания.

"Меморандум отражает намерения сторон реализовать проект строительства двух ниток газопровода от побережья России через акваторию Балтийского моря до побережья Германии. Производительность нового газопровода составит 55 миллиардов кубометров в год", — говорится в сообщении.

Проект "Северный поток", который уже успешно работает, реализует совместное предприятие Nord Stream AG, акционерами которого являются "Газпром" (51%), Wintershall Holding (дочернее предприятие BASF SE) и E.ON Ruhrgas (по 15,5%), Gasunie и GDF Suez (по 9%). Ввод в эксплуатацию первой нитки "Северного потока" производительностью 27,5 миллиарда кубометров газа в год состоялся 8 ноября 2011 года. В апреле 2012 года досрочно завершилась укладка второй нитки газопровода аналогичной мощности.

Примечательно, что ранее "Газпром" заявлял о намерении не продлевать контракт с Украиной на транзит газа через ее территорию в страны Европы после 2019 года. Это еще раз подтвердил заместитель председателя правления газового холдинга Александр Медведев. По словам представителя "Газпрома", Россия пока не получала реакцию Киева на планы прекратить транзит газа.

Несмотря на то, что в России только готовятся к строительству двух новых трубопроводов – на Балтике и Черном море, Украина уже перестала быть основным транзитером голубого топлива в Европу. Основные его объемы сейчас идут через Белоруссию и по "Северному" потоку. Тем не менее, доходы от транзита российского газа, который перекачивается по украинской ГТС, все еще оцениваются в $1 – 1,5 млрд. Тех самых "твердых" американских долларов, которых так недостает сейчас украинскому бюджету. Впрочем, уже через несколько лет иссякнет и этот ручеек, еще десяток-два лет назад бывший полноводной рекой. Ведь украинская газотранспортная система рассчитана на "прокачку" более 120 млрд кубометров газа в год! И это поистине фантастические деньги, причем с минимальными вложениями...

Не вызывает сомнений, что ныне, слушая звучащие в Москве декларации, в Киеве только скрипят зубами. Без российского газа хваленая украинская ГТС, вокруг которой со времен объявления независимости Украины было сломано столько копий, медленно, но верно становится кучей совершенно бесполезного металлолома. Добавим к ней и систему подземных газовых хранилищ, эксплуатировавшихся на украинской территории со времен СССР, которые тоже станут никому не нужными – и поймем масштабы провала великих прожектов по превращению Украины в транзитный мост между Западом и Востоком, о чем грезили все премьер-министры всех украинских правительств. При этом, говоря о создании возможного международного консорциума по управлению и модернизации украинской ГТС, в Киеве кричали одно: "Хто завгодно, абы не москаль!" И выдвигали к Москве, которая все минувшие годы пыталась найти хоть какой-то консенсус по данному вопросу, настолько нереальные требования, что даже там диву давались.

Нельзя забыть и перманентно продолжавшийся все минувшие годы "несанкционированный отбор" Украиной российского экспортного топлива, и постоянные торги по цене, и, наконец, полное прекращение поставок газа в Европу из-за неплатежей… Немудрено, что в России в итоге предпочли серьезно потратиться на прокладку новых трубопроводов, чем безуспешно пытаться договориться со столь неуступчивым и непредсказуемым партнером, как Киев.

Но сколько веревочке ни виться, а конец у нее всегда найдется. Хитрый украинский Буратино, в конце концов, остается один на один со своим длинным носом и пустой трубой. Потеряв крайне выгодное и естественное, просто в руки упавшее счастье быть транзитером огромных объемов российских энергоносителей. Счастье, за которое в мире сражается множество других игроков. Ничего удивительного, впрочем. За что, как говорится, боролись, на то и напоролись. При Кравчуке начали – при Порошенко закончили. И винить, в общем, некого. Как и во множестве других бед, в одночасье обрушившихся на "нэньку". Как говорят в народе, "ты сам себе враг, Буратино"…