Искать!
БИЗНЕС
Промо-зона Большое плавание большим кораблям. Севморзавод отремонтирует скоростное судно
ОПРОС

Где Вы намерены отдыхать нынешним летом?

В Крыму
В России
За рубежом
На даче
Дома, на диване
Другое
А что такое "отдых"?

РЕКЛАМА
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Приоритет А мы не ждали вас... МИД России и Украины поссорились из-за американского крейсера
События Мы с тобой одной крови. Большинство жителей Украины считает Россию союзником
Репортаж Одним махом всех побивахом. Крымчане шумно передали свои наказы Януковичу (фото)
Проиcшествия Тушат пожарные, тушат солдаты. В Крыму близ курортной Ялты снова горит заповедник
Политика "Северодонецк-2". В Харькове собирают депутатов Юго-Востока, Крыма и Севастополя
Экономика Он уехал прочь на ночной электричке. В Крыму подорожает проезд по железной дороге
Общество Жадность фрайера сгубила. Экс-мэру Сак "впаяли" пять лет условно
Интервью Ростислав Ищенко: Россия не в состоянии "слить" ни Крым, ни Донбасс
Трибуна Не преступление, а ошибка. В Киеве никак не поймут, что Крым никто не оккупировал
Среда обитания Свинские скачки. В Крыму прошли традиционные поросячьи бега
Культура Бесплатный сыр. Американцы обещают помочь Крыму с международным имиджем
Спецпредложение Хочешь зарабатывать на валютной бирже? Компания Forex4you - твой лучший выбор
РЕКЛАМА
Loading...
ПАРТНЁРЫ


Читали? "Хроника флотского спецназа" (фото)

Под таким названием вышла в свет документальная повесть известного флотского журналиста Дмитрия Неверова, с которой он дебютировал уже в амплуа писателя. Дебют, по мнению читателей и критиков, удался. Книга шла к читателю трудно. Нет, на недостаток творческого вдохновения автору грешить не приходится. С ним-то как раз все обстояло нормально...

Повесть, что называется, шла на одном дыхании. Не выдуманная, не высосанная из пальца, а совершенно реальная история, а точнее, истории – о людях, которые в повседневной жизни окружают нас с вами, но мы практически ничего не знаем об их "закулисной", скрытой от постороннего взгляда жизни и службе. Даже семьи их не знают. В курсе, конечно, что папа, муж, брат, сын служат на военном корабле, а потому дома бывают редко. А если и бывают, то долго не могут отделаться от командных ноток в голосе, перевалочкой, как баркас на поперечной волне, походки и аппетита строго по расписанию. Но им это прощают. Ведь уже тот факт, что они дома – праздник. Короткий, как все хорошее, но праздник. Завтра, когда домашние еще сладко досматривают последние сны, они уйдут, оставив на прощанье теплое дыхание поцелуя на прощание и острожный щелчок дверного замка... "Корабль к бою и походу приготовить!" Вчера был домашний уют, а ближайшие два, три, четыре месяца сны будут только про море. Уйдут, чтобы вернуться. Потому, что такая работа, такая служба, такая судьба…

 

О том, чем они занимаются, рассказывать никому не положено. А потому единственное, что о них знают – это то, что служат они на "корабле особого назначения", носящем легендарное в русском флоте имя "Меркурий".  Во флотском "спецназе", если коротко. Остальное без знания специфики их службы можно лишь домыслить. Хотите, – думайте, что за золотым руном по просьбе Центробанка плавают, хотите – что в поисках пятого континента по морям бегают, а хотите – на морских котиков охотятся. Но лучше все-таки узнать об их службе со слов непосредственного участника одного из многомесячных походов "Меркурия" - автора повести. Кстати, о "морских котиках" - есть такое, воспетое Голливудом, спецподразделение в американских ВМС. Так вот они с этими "котиками"… Впрочем, не буду рассказывать. Об этом вам лучше прочитать в самой книге. Ибо язык очевидца лучше любого пересказа.

 

Но пару слов о самом авторе "Хроники флотского спецназа". Те, кто является постоянным читателем газеты Черноморского флота "Флаг Родины", заочно прекрасно знакомы с ним. Капитан 2 ранга, начальник одного из ведущих отделов "Флажка", талантливый и чрезвычайно плодовитый автор. Практически в каждом номере газеты вы найдете его публицистические статьи, корреспонденции, репортажи, очерки, фельетоны. Универсальный журналист, словом, советской еще журналистской школы, которой, кстати, сегодня так не хватает нынешнему поколению газетчиков. "Родную" фамилию его я вам, впрочем, называть не стану. Не потому, что автор решил спрятаться за псевдонимом по каким-то деликатным соображениям. Просто он решил воспользоваться своим авторским правом дебютировать в качестве писателя именно под "фамилией" Неверов. Во-первых, как говорится, из личной скромности. Во-вторых, дабы его литературную "пробу пера" не ассоциировали с повседневной журналисткой работой. А, в-третьих, имеет право творческая личность на маленькие творческие капризы? Безусловно!

Об армии и флоте писать трудно. Нет, писать вообще-то всегда трудно, но в данном случае профессиональные трудности совсем даже не при чем. Дело в другом: в коротком, но категоричном слове "низзя". На страже "низзя" стоит огромный штат специально обученных людей в погонах, отвечающих за сохранность военной и государственной тайны, и толщиной в Великую китайскую стену фолиант ограничений, укрепленный для пущей надежности инструкциями, директивами, узковедомственными приказами и распоряжениями. Пробить сию толщь практически невозможно, особенно, когда в твоих руках перо, а не базука с кумулятивным "выстрелом".
Разумеется, с необходимостью беречь от недобрых ушей и глаз секреты обороны никто из пишущих, особенно если на тебе погоны, не спорит. А потому волей-неволей приходится либо дуть на холодное, либо искать способы рассказать так, что бы все было понятно, но в рамках закона. Здесь, а это я вам совершенно авторитетно заявляю, мало быть просто приличным рассказчиком, здесь надо быть эквилибристом слова, Эзопом в квадрате и генератором таких вычурных метафор, в сравнении с которыми даже образы маститых поэтов из плеяды "куртуазных маньеристов" в сторонке бамбук курят.

Знаете, как это часто бывает в военной журналистике? Ну нельзя писать о том, что в таком-то регионе дислоцируются именно такого типа корабли или самолеты. Все их видят, и ТТХ оных знают даже причальные псы и аэродромные тушканчики, а нельзя и точка! Не-по-ло-же-но! Можно писать "материальная часть", но ни в коем случае не "самолет". А потому без толики юмора репортажи приходилось иной раз писать примерно так: "А тем временем в небо с грохотом и воем взлетала "материальная часть". Самолет, в смысле. Злые глаза и уши были, разумеется, в шоке от подобных ребусов: уши в кульки сворачивались, а глаза в район спины через маковку уползали.

А потом все удивляются: почему, дескать, о современных Вооруженных Силах либо вообще не пишут, а если и сподобятся, то либо абсолютное "фэнтези" в стиле индийских боевиков, либо лубочные, в канонах лакированных небылиц, рассказки, либо эдакие вульгарные байки "а-ля Покровский", в которых человек-с-ружьем выглядит полным идиотом, от которого не то чтобы оружие, вилки прятать надо? А где действительно интересные, правдивые, высокопрофессиональные произведения о людях в погонах, о военной службе, не придуманной романтике дальних морских походов?

  

Повесть "Хроника флотского спецназа" – наглядное подтверждение тому, что и достойные пера герои на морской службе не перевелись, и достойные авторы. Правда, "пробивать" книгу в свет автору пришлось нелегко. Бдительные цензоры, как обычно, перестраховывались и дули на холодное. Их, впрочем, тоже понять. Кому охота из-за авторских амбиций карьерой рисковать? А потому  "добро" на выход в свет книги автору пришлось испрашивать у самого зама Главкома ВМФ, бывшего командующего Черноморским флотом адмирала флота Виктора Кравченко. Адмирал стал первым читателем повести и, кстати, отозвался о ней очень тепло.

Писать интересно – трудное и часто неблагодарное занятие. Это как ловкий финт в футболе – легкое непринужденно движение - и мячик заколдовано выбивает в воротах "девятку". Со стороны кажется, что это так просто. И лишь профессионал знает цену этой "простоте". Грамотно выстроенная фраза легка, почти невесома, как паутинка на сквозняке,  и в то же время точна, как удар матерого нападающего в футболе. Она должна пробить сильную защиту читательского скепсиса и читательской же самоуверенности. Это вечный спор между пишущим и читающим. Нет, не кто умнее. Скорее – это соревнование в наблюдательности и вкусе. И еще, конечно, энергетика. Фраза графомана мертва, несмотря на частую внешнюю вычурность, смешна, как неумелый комплимент женщине и пошла, как любая банальность типа "ночью темно, а днем светло". Фраза профессионала должна бить током, как от прикосновения влажными пальцами к оголенным проводам полевого телефона. Она не должна "мазать" мимо. 

  

Один известный писатель как-то сказал: можешь не писать - не пиши. Иными словами, писатель начинается тогда, когда не писать просто не может. Я не имею ввиду то болезненное состояние графомании, когда желание "марать" чернилами бумагу сравнимо с абстинентной  ломкой у завершенного наркомана: неважно что, все равно как,  плевать – о чем, лишь бы твое имя на обложке стояло. Я имею ввиду то болезненное состояние писателя, когда слово появляется на свет как рождается ребенок: трудно, нервно… Нервное истощение – самое трудное в работе писателя. Настоящая работа без него немыслима. Первое следствие – бессонница, становишься вял, сер, безмерно раздражителен и чувствителен. Забываешься горячечным сном под утро, урывками спишь весь день, неспособен отвлечься ни на что: мысль о каких-то обязательствах, делах изматывает, гонишь ее. И лишь в сумерки обычно садишься за стол свежим и собранным, чтобы три-пять часов работать в полную силу. Ведь писать имеет смысл только максимально хорошо, только максимально убедительно и достоверно.

 

Судить, что получилось у Дмитрия Неверова, впрочем, Тебе, Читатель…

P.S. Вы можете заказать повесть "Хроника флотского спецназа" Дмитрия Неверова, используя специальную форму заказа ниже. Укажите адрес своей электронной почты и количество экземпляров книги, которые хотите получить. После дополнительного запроса с сайта книга будет выслана в Ваш адрес по почте наложенным платежом (оплата при получении). Стоимость одного экземпляра издания - 20 грн. или эквивалент 2,5 у.е. (плюс оплата почтовых расходов).

Внимание! У Вас есть уникальная возможность получить повесть "Хроника флотского спецназа" с автографом автора! Заполняя форму заказа, укажите, что автограф желателен, и администрация нашего сайта постарается Вам помочь.

Автор: Вадим Мамлыга (текст), Дмитрий Неверов (фото)
Источник: Крым Вечерний
Просмотров: 4050

Фото: Крым Вечерний
Тэги:
Крым  ЧФ  спецпредложение  книга 

В тему:


br>Загрузка...

    Последние публикации
Достойный поклонения. Новый плавкран Севморзавода будет носить имя «Севастополь»
На Инкерманской производственной площадке Филиала «Севастопольский морской завод» Центра судоремонта «Звездочка» (входит в ОСК >>>

По морям, по волнам. На Севморзаводе готовятся к строительству плавкрана
Филиал «Севастопольский морской завод» Центра судоремонта «Звездочка» (входит в ОСК) перешел к активной фазе подготовки произв >>>

Учись - не хочу. На Севморзаводе открыта базовая кафедра СевГУ
Накануне Дня знаний на территории Южной производственной площадки Филиала «Севастопольский морской завод» Центра судоремонта «Звездо >>>

Сердце Севастополя. Президенту России Владимиру Путину презентовали «проект века» города-героя
В Севастополе может быть создана новая «технологическая долина». Об этом на встрече с учёными и общественными деятелями Севастополя и Крым >>>

Как вы яхту назовете... Подведены итоги конкурса на рекламный слоган для «Севморзавода»
В преддверии Дня кораблестроителя (судостроителя), который впервые будет отмечаться в России 29 июня, конкурсная комиссия Филиала «Севастопольск >>>

Спасение утопающих. «Севморзавод» отремонтирует спасательное судно «Саяны» ЧФ
Филиал «Севастопольский морской завод» АО «ЦС «Звездочка» (входит в ОСК) проведет сервисное обслуживание и ремонт спасат >>>

Потомству в пример. Мантуров: Один человек, занятый в судпроме, обеспечивает работой еще четверых
Один человек, занятый в судпроме, обеспечивает работой не менее четырех человек в связанных отраслях. Таким образом, отечественное судостроение обеспе >>>

Шуба подождет! Сочи, Новороссийск, Ялту и Севастополь свяжет роскошный круизный лайнер
Круизы по Чёрному морю между кавказским и крымским побережьем будет осуществлять судно «Roy Star», оборудованное четырьмя бассейнами, рест >>>

Легенда Севастополя, история России. Конкурс "Рекламный слоган для "Севморзавода"
Руководство и профсоюзный комитет Филиала «Севастопольский морской завод» АО «ЦС «Звездочка» (входит в ОСК) объявляют о >>>

Наш "паровоз". Судостроение станет локомотивом крымской экономики - эксперт
  Концепция «Социально-экономического развития Севастополя до 2030 года» практически полностью совпадает с планами кораблестроителе >>>


MaxNews.net

Коллективный разум
Форум

Лучше раз увидеть
Фотогалерея

Наши объявления
Реклама
Интересное у нас
Мир
Скрижали В честь Святого адмирала. В Севастополе заложили первый камень музея Ушакова
Здоровье Бесплатный сыр. Крымчанам обещают безвозмездное санаторно-курортное лечение
Отдых Лагерная быль. В Севастополь эвакуируют детей из нелегальных лагерей Крыма
Авто
Спорт
Книжная полка
Реклама
Блоги
.
.
Погода

влажность:

давление:

ветер:

Уже история
Архив Сердце Севастополя. Президенту России Владимиру Путину презентовали «проект века» города-героя
На правах рекламы
Реклама