Искать!
БИЗНЕС
Промо-зона Сообщение для СМИ руководства ЗАО «Южная инвестиционная компания»
ОПРОС

Где Вы намерены отдыхать нынешним летом?

В Крыму
В России
За рубежом
На даче
Дома, на диване
Другое
А что такое "отдых"?

РЕКЛАМА
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Приоритет Внимание! Фотоконкурс «Бриллиант для Севморзавода»!
События Стройка века. Севморзавод поздравил строителей Крымского моста с трудовой победой
Репортаж Никто не забыт. Работники Cевморзавода приняли участие в акции «Кораблик мечты»
Проиcшествия Морской тупик. "Вонючий голландец" болтается близ побережья Крыма и не собирается уходить
Политика "Это наша земля". Яценюк - за мир, но Крым уже начал "отрезать" от материка
Экономика Кадры решают всё. Севморзавод не может обойтись без грамотных инженеров
Общество Мутанты наступают. Теперь в Крыму можно проверить продукты на содержание ГМО
Интервью Вячеслав Бутко: России надоел украинский бардак
Трибуна Апокалипсис в режиме ожидания. Депутаты решили запретить болтовню и пророчества
Среда обитания Все не слава богу. Севастополь мучает жажда и когда влаги мало, и когда влаги много
Культура Внимание! Севморзавод проводит конкурс детских рисунков к 235-летию предприятия
Спецпредложение «Интерделюкс» ОOO «Interdelux» - Ваш надежный партнер в столице Украины
РЕКЛАМА
Loading...
ПАРТНЁРЫ

2015-03-18 17:54 Книжная полка

"Хроника флотского спецназа". Пролог

Сегодня "Крым Вечерний" начинает публикацию глав из книги Дмитрия Неверова "Хроника флотского спецназа". Написанная 15 лет назад, эта повесть сегодня - хороший материал для сравнений и анализа. Автор особо предупреждает, что, основанная на реальных событиях, данная повесть, тем не менее, является плодом авторского вымысла и любые совпадения следует считать случайными.

“В Концепции национальной безопасности России восстановление позиций государства в Мировом океане объявлено одной из приоритетных задач. Так от-ветил на вопрос о возможном размещении боевых кораблей в 2000 году в Среди-земном море начальник Главного штаба ВМФ РФ адмирал Виктор Кравченко. По его словам, новая военно-морская стратегия предусматривает присутствие Рос-сии во всех важных в политическом отношении для нашей страны районах Миро-вого океана, в том числе и Средиземном море... В настоящее время в этом регио-не находится на постоянной основе один корабль специального назначения Чер-номорского флота”. “Интерфакс”

ПРОЛОГ

Я повидал немало в жизни
И потому остался цел,
Что на одних смотрел открыто,
А на других через прицел.

Бодрым голосом диктора радио сказало: “Как сообщает “Интерфакс”, в Персидский залив направляется корабль Черноморского флота...” В это время ваш покорный слуга, пользуясь очередным выходным днем и благоприятным стечением обстоятельств, занимался “любимым делом” – превращал в опилки вполне товарную сосновую доску. Ремонт в совсем недавно полученной квартире стал, как выражаются в этом случае, “состоянием души”, так что ничего необычного, в общем, не происходило. Размеренный ритм рубанка нарушило лишь вышеозначенное сообщение. Пришлось закурить.

Надо сказать, что автор этих строк все-таки не столяр, а офицер Черноморского флота, к тому же – журналист флотской газеты “Флаг Родины”. Так что информация о том, что наш корабль уходит в одну из “горячих точек” планеты, вокруг которой варится добрая четверть мировых новостей, да еще в период очередного обострения обстановки, была воспринята мной не без смущения. Ведь это я живу и работаю в Севастополе, и ведь это мне коллеги из московской редакции “загоняют шар”, сообщая о грядущих у нас, совсем не рядовых по нынешним временам, событиях. Приходится сразу оговориться, что вопрос о степени профпригодности флотских журналистов со временем отпал сам собой. Просто выяснилось, что кто-то разболтал информационным агентствам военную тайну.

В конце концов отложить рубанок заставила отнюдь не жгучая зависть к осведомленности столичных коллег. Всего днем раньше на темы обстановки, сложившейся в Персидском заливе, мною в родное издание была написана очередная публицистика, на профессиональном жаргоне зовущаяся “байкой”. Накануне в вышеозначенном районе американские “морские скотики” захватили российский танкер с поэтическим  названием  “Волганефть-147”. Ну, как в кино: вертолетная поддержка, моторные лодки, кошки на борт, оружие наизготовку, всем к стене, руки за голову, полная виктория, “пурпурное сердце” на грудь и ослепительная блондинка – на колени.

Все было бы буднично и скучно, если б нападению подвергся не танкер, а военный корабль. Или если бы хоть какое-то оружие было на его борту. Или если бы это был не наш, не российский танкер. Но все сложилось именно так, как сложилось. Это был наш, российский, танкер без малейшего намека на какую-то угрозу миру. Чапала себе по морю средних размеров посудина, по “марусин поясок” налитая нефтью и с двумя десятками человек экипажа на борту, чапала – никого не трогала. И тут на тебе (можно только вообразить!): размалеванные с лица чужие парни, неизвестно откуда взявшиеся на борту, вороненые стволы, пристально смотрящие тебе в лицо, мордой в палубу, хенде хох, ваш мандат!

Американцы на весь мир сразу же прокричали, что наши везли контрабанду – запрещенную к продаже на уровне ООН иракскую нефть. Ну, и, конечно, немедленно это “доказали” лабораторными анализами. Российский судовладелец как-то неубедительно предъявлял миру оправдательные бумаги, МИД, правда, ситуацию в конце концов взял под контроль и добился освобождения экипажа и танкера, с которого злосчастную нефть все-таки слили в Омане. На том история в общем и завершилась.

Но честное слово, зло брало, как она начиналась и как развивалась! С точки зрения примитивной военно-морской теории все эти танкеры, балкеры, сухогрузы и другие гражданские лайбы в море – суть телки на зеленом лужку. И если на судоходной линии не маячит в сторонке хмурый военный корабль, любой лиловый абориген, нашедший в себе силы взобраться на борт проходящего мимо судна, может считаться хозяином положения. Мало того, таковым его будет считать и команда “торгаша”. Потому что все прекрасно понимают: позеленевший от времени винтовочный патрон образца 1943 года, болтающийся в ухе аборигена в виде украшения, прекрасно, тем не менее, подходит к патроннику 7,62-миллиметрового автомата Калашникова, изготовленного где-нибудь в Рязани, но сейчас опасно оттягивающего руку только что покинувшего свою джонку темнокожего гражданина. Одно неверное движение – и все, напрасно старушка ждет сына домой.

Однако классический пример современного морского пиратства – мелкое хулиганство по сравнению с захватом “торгашей” регулярными формированиями военно-морских сил. Это и вовсе просто до подлости. Что может противопоставить беременная корова гаубичному дивизиону, способному за секунды распылить в молекулы целое стадо подобных парнокопытных? Примерно та же ситуация, когда против вечно неумытого, ржавенького, забеганного и груженого под завязку суденышка действуют авианосцы, эсминцы, вертолеты, всякие там “коти-ки” и “береты”, для которых списать тысчонку-другую патронов и снарядов – раз плюнуть!

Но вообще-то это свинство, словно убогого обижать. Никакого тебе геройства, пошлость одна. Однако же так в этом мире повелось: никто не задирает красивых и сильных, для этой цели существуют слабые и больные. Это к тому, что будь в нужный момент в Персидском заливе, где-нибудь неподалеку, хоть малый противолодочный наш кораблик, хоть тральщик – никогда америкосы не насели бы на наш танкер. Постеснялись бы. Все становятся вежливыми, когда есть возможность нарваться на неприятность. Не замечали такую закономерность? Но американцы, высаживаясь на наш “Волганефть”, как раз ничем не рисковали. От того и зло берет. Мы, то есть флот российский, есть, но наши корабли уже давно и накрепко привязаны к берегу. Прошли те времена, как говорится, все вдруг стали считать купюры. И досчитались – мол, накладно корабли в море гонять. Так что, кажется, инцидент с нашим злосчастным танкером – первый случай, получивший широкую огласку, но далеко не последний. Несмотря на всю “разрядку напряженности”, про которую нам громогласно объявили с десяток лет назад. Вот какие мысли бродят нынче в среде российского морского офицерства.

А тут радио так спокойно вещает: в кои-то веки наш корабль выпускают в море!

В общем, с самого утра в понедельник я уже категорически потребовал у вышестоящего руководства прикомандировать меня к уходящей единице.

Оказалось, совсем не в Персидский залив, а в Средиземку планировался выходом корабль специального назначения “Меркурий”. Не Бог весть какой “наш ответ Чемберлену”, но все же. Вообще-то по плану на боевую службу “Меркурий” должен был уйти еще пару месяцев назад. Однако ж тогда что-то там не заладилось, не сложилось или чего не хватило – в общем, не пошел кораблик, как планировалось. Зато когда клюнула в известное место не менее известная жареная птица – для “Меркурия” быстренько нашли все необходимое. И назначили выход на середину февраля.

Как добивался я прикомандирования на этот специальный корабль, сколько людей мне помогали или мешали – лучше не рассказывать. Десять раз я говорил себе: “иду”, а через час менял мнение на прямо противоположное. На согласование всех мыслимых и немыслимых разрешений, сбор виз, печатей и штампов ушла ровно неделя. Но в конце концов все же появилась ясность: “Кажись, и вправду иду”. И сейчас имею полное право посвятить эти записки тем людям, которые помогли журналисту флотской газеты впервые за добрый десяток последних лет отправиться на боевую службу. Хотя должен ли я быть благодарен судьбе за представившуюся блестящую в нынешнем понимании возможность – покажет время. Впереди – два с половиной месяца морского похода, причем, в не самое благоприятное по погодным условиям время – февраль, март и апрель.

* Продолжение следует 

Автор: Дмитрий Неверов
Источник: Крым Вечерний
Просмотров: 147
Комментариев: 0
Фото: Крым Вечерний
Тэги: Литература  книга  повесть  Неверов 

В тему:

Последние комментарии:
Читать все комментарии

Loading...
Добавить комментарий
Пожалуйста, придерживайтесь темы данной публикации, для общения на другие темы у нас есть форум. Выражая свое мнение, соблюдайте общепринятые правила приличий. Площадная брань, оскорбления, спам и т.п. удаляются. Количество знаков в комментариях ограничено. Действует лимит 24 часа/комментариев для не зарегистрированных пользователей.

Ваше имя (*)
Тема (*)
Комментарий (*)
Число на картинке (*)

br>Загрузка...

    Последние публикации
Никто не забыт. Работники Cевморзавода приняли участие в акции «Кораблик мечты»
Сегодня, в День памяти и скорби, рано утром работники, ветераны Севастопольского морского завода (входит в ОСК) и члены их семей приняли участие в тра >>>

235-летний Cевморзавод продолжит восстанавливать компетенции по строительству тяжелых плавучих кранов
В настоящий момент основной задачей Филиала «Севастопольский морской завод» АО «ЦС «Звездочка» (входит в ОСК) продолжает >>>

В каждом рисунке солнце. Cевморзавод поощрил юных севастопольских художников
Филиал «Севастопольский морской завод» АО «ЦС «Звездочка» (входит в ОСК) поощрил участников конкурса детских рисунков, п >>>

Стройка века. Севморзавод поздравил строителей Крымского моста с трудовой победой
Директор Филиала «Севастопольский морской завод» Центра судоремонта «Звездочка» (входит в Объединенную судостроительную корпор >>>

Прогноз. У Севморзавода хорошее будущее - генеральный директор «Звездочки» Маричев
Севастопольский морской завод (входит в ОСК), помимо выполнения государственного оборонного заказа, должен активно восстанавливать свои компетенции в >>>

Внимание! Севморзавод проводит конкурс детских рисунков к 235-летию предприятия
Филиал «Севастопольский морской завод» АО «ЦС «Звездочка» (входит в ОСК) объявляет о проведении конкурса детских рисунко >>>

Денег куры не клюют. На Севморзаводе проиндексировали зарплаты сотрудников
В Филиале «Севастопольский морской завод» АО «ЦС «Звездочка» (входит в ОСК) с апреля нынешнего года проведена индексация >>>

Внимание! Фотоконкурс «Бриллиант для Севморзавода»!
«Севастопольский морской завод», ныне являющийся филиалом северодвинского Центра судоремонта «Звездочка» (входит в ОСК) совме >>>

Кадры решают всё. Севморзавод не может обойтись без грамотных инженеров
В Филиале «Севастопольский морской завод» АО «ЦС «Звездочка» (входит в ОСК) в настоящее время вакантны более 10 должност >>>

Не кочегары мы, не плотники... "СоюзМаш России" создал в Крыму свое 70-е отделение
19 декабря 2017 г. в Филиале «Севастопольский морской завод» Центра судоремонта «Звездочка» (входит в ОСК) прошло заседание уч >>>


MaxNews.net

Коллективный разум
Форум

Лучше раз увидеть
Фотогалерея

Полуостров: фауна
Реклама
Интересное у нас
Мир Враг у ворот. В США уже готовы объявить России войну из-за Крыма
Скрижали 200 лет до "позитива". Мусульмане довольны взаимодействием с властями Крыма
Здоровье Несовпадение. У руководства Крыма грандиозные планы, а у медиков падает зарплата
Отдых Тяжелое наследие. Крыму потребуется минимум два года, чтобы догнать хотя бы Сочи
Авто Свое понимание прекрасного. В Крыму поддерживают продажу "блатных" номеров
Спорт Соломоново решение. Создается Крымская футбольная лига под эгидой УЕФА
Книжная полка "Хроника флотского спецназа". Как зам с замом поссорились
Реклама
Блоги
.
.
Погода

влажность:

давление:

ветер:

Уже история
Архив Достойный поклонения. Новый плавкран Севморзавода будет носить имя «Севастополь»
На правах рекламы Выигрыш в онлайн казино
Реклама